“公转铁”开启全新食品物流模式
本报讯（记者杨晓晶）7月21日，随着汽笛一声长鸣，一列满载糖果糕点的铁路集装箱快运专列缓缓驶出广东东莞石龙铁路货场，经过21个小时行程后，抵达目的地湖北武汉。据悉，这趟在东莞市政府大力支持下，由广州铁路（集团）公司、东莞徐记食品有限公司（下称“徐福记”）联合开行的货运专列是全国首趟铁路食品集装箱快运专列。
对于快消品类的食品来说，对安全和时效的要求特别高。以前，徐福记产品主要通过公路运输销往全国各地，而此次改走铁路货运，专列运输可缩短时间2—3天。如从东莞运到湖北，铁路散柜要6—7天，而专列开通后只需要3—4天，时间缩短一半左右。
因此，自去年以来，徐福记物流不断加大公路转铁路力度，2016年，铁路运输量与之前相比有双位数增长，2017年，计划将50%的运量转向铁路，后续逐年提高铁路运输比例。
数据显示，2016年，我国社会物流总费用超过11万亿元，已经超过美国，成为全球最大的物流市场，打造绿色物流链势在必行。预计未来5年，绿色包装、绿色运输、绿色仓储将得到大力推广运用，“绿色低碳”将为我国物流发展提速提质。
“徐福记货运‘公转铁’不仅是节约成本和时间的问题，还有安全、绿色、环保的问题。”供应链方面专家告诉记者，使用专列可以大大减少产品装卸次数，有效降低货损。同时，集装箱独立成柜，全程密封运输，不与其他公司、行业产品混装,这都大大提高了运输过程中的食品安全可靠性，而且更加绿色、环保。
今后，广铁集团还将开行往河南、天津、北京等方向的食品快运专列。正是因为铁路集装箱食品快运专列的安全、环保和快捷、实惠，徐福记方面表示，未来其食品原物料、成品即整个物流供应链体系将逐步植根于铁路集装箱快运专列运输模式。
据广铁货运部门介绍，铁路部门使用集装箱发送整列食品专列，这在全铁路尚属首次，必将为保障食品安全、促进铁路与食品生产企业深度合作产生深远影响。
